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合理使用油封，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）軸的轉(zhuǎn)速由于設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上的原因，高轉(zhuǎn)速的軸應(yīng)使用高速油封，低轉(zhuǎn)速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。

（2）安裝上的偏心程度油封和軸配合時(shí)偏心過大，則其密封性會(huì)變差，特別是在軸轉(zhuǎn)速高時(shí)尤為嚴(yán)重。如果偏心過大時(shí)，可采用“W”形斷面的油封。

（3）注意在油封的唇口應(yīng)有一定量的潤(rùn)滑油。

（4）要特別注意防止塵土浸入油封。

（5）壓力一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時(shí)油封會(huì)變形。在壓力過大的使用條件下應(yīng)采用耐壓支承圈或加強(qiáng)的耐壓油封。

（6）環(huán)境溫度在使用溫度較高的情況下，應(yīng)選用聚酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應(yīng)設(shè)法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應(yīng)選用耐寒橡膠。

（7）軸的表面光潔度，丁腈骨架油封公司，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會(huì)長(zhǎng)。

按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，青海丁腈骨架油封，變速箱，差速器，丁腈骨架油封報(bào)價(jià)，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車橋等部位。

骨架油封結(jié)構(gòu)有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。

其性能兼有氟素橡膠及硅橡膠的優(yōu)點(diǎn)，丁腈骨架油封咨詢，耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烴的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕。一般用于航空、航天及用途。不建議暴露于酮類及剎車油中。

硅橡膠由硅、氧原子形成主鏈，側(cè)鏈為含碳基團(tuán)，用量更大是側(cè)鏈為乙烯的硅橡膠。既耐熱，又耐寒，使用溫度在100-300℃之間，它具有優(yōu)異的耐氣候性和耐臭氧性以用良好的絕緣性。缺點(diǎn)是強(qiáng)度低，抗撕裂性能差，耐磨性能也差。硅橡膠主要用于航空工業(yè)、電氣工業(yè)、食品工業(yè)及工業(yè)等方面。

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