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骨架油封泄漏原因：在使用過程中，如果在運行初期的50~100小時之內發(fā)生微量的泄漏是允許的。隨著運轉時間的加長，泄漏會逐漸停止，往往這樣的油封壽命比較長。在有效使用期限內，微量的泄漏是允許的，否則，必須按照下述油封的常見故障原因及排除方法進行處理。

1、骨架油封不良，造成早期泄漏

2、裝配不良，骨架油封價格，發(fā)生泄漏

3、唇口磨損

4、油封與工作介質相容性不良，唇口軟后、溶脹或硬化、龜裂

5、橡膠老化

6、軸

汽車油封的安裝

1.裝機前，汽車油封應在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯，防止軸在瞬間啟動時，對唇口造成干磨現(xiàn)象，影響唇口的過盈量，并應盡快，裝配。裝好油封的油封座，如果不是馬上裝機，則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈。

2.油封要平裝，不能有傾斜的現(xiàn)象。建議采用油壓設備或套筒工具安裝。壓力不要太大，骨架油封咨詢，速度要均勻、要慢。

3.汽車油封安裝時應涂敷油液或潤滑油，并將軸端和軸肩倒圓。

4.安裝油封時，一定要使唇緣端朝向被密封的油液一側，鄭州骨架油封，切忌反向裝配。

5.油封裝入座孔時，應采用工具推入，防止位置偏斜。

6.油封唇緣通過的螺紋、鍵槽、花鍵等處應采取各種措施來防止唇緣損傷，并用工具裝配。

7.拆卸油封時應避免碰傷腔體內表面和軸的表面。

8.使用過的油封，即使外觀再好也不能再使用，必須更換新的油封。

9.軸表面有碰傷或銹蝕時，必須進行修補。

10.裝入新油封時，為了使其離開舊的唇部接觸部位，應使用墊片避開原來的摩擦痕跡。

骨架油封的結構和密封原理：

骨架油封的結構比較簡單，一般由三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。油封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，骨架油封廠家，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。