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O型圈動態(tài)密封和靜態(tài)密封的區(qū)別詳解O型圈動態(tài)性密封性和靜止密封性的差別

填料密封

依據(jù)工作中壓力，填料密封又可以分成中低電壓填料密封和髙壓填料密封。中低電壓填料密封常見材料過軟，墊片較寬的墊密封性，點膠機螺旋泵密封圈定制，髙壓填料密封則用原材料偏硬、觸碰總寬較窄的金屬材料墊片。

動密封性

按密封件與其說作相對速度的零度件是不是觸碰，可以分成容柵密封性和非接觸式密封。

一般說來容柵密封性的密封性能好，但受磨擦、損壞限定，適用突面線較低的場所。在容柵密封性中按密封件的觸碰部位又可分成圓上(切向)密封性和內(nèi)孔密封性。內(nèi)孔密封性又稱之為機械密封。非觸碰動密封性有迷宮密封驅動力密封性等。

前面一種是運用液體在空隙間的節(jié)流閥效用限漏，泄露量比較大，點膠機螺旋泵密封圈價格，通常用在級間密封性等密閉性;規(guī)定不高的場所。驅動力密封性有離心式密封性、浮環(huán)密封、螺旋式密封性等，是靠驅動力元器件造成拉力相抵密封性兩側的壓力差以擺脫泄露，它有很高的密閉性，但耗能大，孝感點膠機螺旋泵密封圈，且難以獲得髙壓頭。揮卡觸式密封性，因為突面不直接接觸，啟動輸出功率小，使用壽命長。

例：某一CE7120液壓仿形車床，在工作中出現(xiàn)仿形刀架引刀下行轉縱向進給切削時沖刀，致使打刀、廢活現(xiàn)象頻發(fā)，機床無法正常工作。

檢測與維修：檢查各液壓控制元件均無故障，維修工作一時進入盲區(qū)。拆檢刀架縱向油缸，發(fā)現(xiàn)活塞油封“O”形密封圈外圓已經(jīng)磨平，同時發(fā)現(xiàn)活塞外圓尺寸不合要求(屬機床制造原因)，直徑方向小于標準尺寸0.8mm，活塞和油缸體間隙很大，導致縱向油缸兩腔互通竄油。維修時，更換了合格的活塞以及“O”形密封圈后機床沖刀故障排除。

分析其原因是在仿形刀架引刀下行到位的瞬間，刀架整體受一個沖力F’，該力分解后有一個水平推力F’1作用于縱向油缸活塞桿上，與此同時，電磁閥34E1-25B工作，縱向油缸有桿腔接通壓力油，無桿腔接通調(diào)速閥回油路，活塞有桿腔受力F由兩部分完成，一為F’1，另一為F1=A1P1，其中A1為無桿腔的受力面積，那么F=F’1+F1。正常情況下，活塞在力F的作用下開始向無桿腔移動，由于液壓油的不可壓縮性，無桿腔內(nèi)液壓油壓力急驟升高給活塞形成背壓，活塞受力平衡按調(diào)速閥調(diào)定速度平穩(wěn)走刀。該瞬間因有%F’1的作用，縱向油缸腔內(nèi)壓力P2就會大于P1。實際中，油缸兩腔因間隙竄通，點膠機螺旋泵密封圈供應，在P2>P1的瞬間，液壓油有從高壓區(qū)無桿腔向低壓區(qū)有桿腔流動的趨勢，流動一旦產(chǎn)生，P2降低，P1升高，F(xiàn)1增大，活塞受力失去平衡，活塞帶動刀架快速向無桿腔方向移動。而瞬間過后，因仿形刀架下行結束，作用在縱向油缸活塞上的水平推力F’1自行消失，活塞快速移動結束，刀架走刀趨于平穩(wěn)，沖刀現(xiàn)象結束。

機械密封的主要密封點——動密封點，是由與軸線垂直的作旋轉運動的動環(huán)端面和靜環(huán)端面相互貼合而成的。彈簧在密封端面上產(chǎn)生的壓緊力即彈簧比壓，是使密封端面在低壓啟動、運轉及停車情況下始終保持貼合，維持良好的密封狀態(tài)的必要前提。而當密封端面磨損時，靠彈簧比壓克服密封圈與軸的磨擦力，保證動環(huán)沿軸向移動，補償端面磨損，保證密封。

由于彈簧比壓值的大小直接影響密封的可靠性，如彈簧比壓值過大，密封面壓得過緊，磨損加劇;彈簧比壓值過小，密封面不能很好貼合，彈簧力抵抗不了內(nèi)部氣體介質(zhì)的壓力或端面磨損得不到補償，造成機械密封的泄漏。所以選擇合理的彈簧比壓值是密封可靠性的關鍵。彈簧比壓不夠，采取以下兩種方法消除泄漏：(1)在動環(huán)背后加墊來補償彈簧力。(2)用刮dao與砂布刮研、打磨密封腔與彈簧座及“V”型圈的配合處，使彈簧力作用在磨擦副的緊密貼合上。

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