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機械密封的主要密封點——動密封點，是由與軸線垂直的作旋轉(zhuǎn)運動的動環(huán)端面和靜環(huán)端面相互貼合而成的。彈簧在密封端面上產(chǎn)生的壓緊力即彈簧比壓，是使密封端面在低壓啟動、運轉(zhuǎn)及停車情況下始終保持貼合，維持良好的密封狀態(tài)的必要前提。而當密封端面磨損時，靠彈簧比壓克服密封圈與軸的磨擦力，保證動環(huán)沿軸向移動，補償端面磨損，保證密封。

由于彈簧比壓值的大小直接影響密封的可靠性，如彈簧比壓值過大，密封面壓得過緊，磨損加劇;彈簧比壓值過小，密封面不能很好貼合，彈簧力抵抗不了內(nèi)部氣體介質(zhì)的壓力或端面磨損得不到補償，造成機械密封的泄漏。所以選擇合理的彈簧比壓值是密封可靠性的關(guān)鍵。彈簧比壓不夠，采取以下兩種方法消除泄漏：(1)在動環(huán)背后加墊來補償彈簧力。(2)用刮dao與砂布刮研、打磨密封腔與彈簧座及“V”型圈的配合處，使彈簧力作用在磨擦副的緊密貼合上。

液壓密封件部分種類介紹

液壓缸用到的液壓密封件有活塞桿密封、活塞密封、防塵密封、旋轉(zhuǎn)密封、導向環(huán)、擋圈、O圈，其中主要有O形密封圈，唇形密封件，組合密封件。

O形密封圈的材質(zhì)分類由乳膠做成，是異戊二烯的高聚物。具備非常好的耐磨性能、很高的延展性、拉斷抗壓強度及延伸率。在氣體中容易衰老，噴射閥彈簧蓄能密封圈采購，受熱變黏，在礦物質(zhì)機油或車用油中容易脹大和融解，耐堿性但不抗強堿?！な侵谱瞿z布、橡膠軟管、膠靴的原材料，噴射閥彈簧蓄能密封圈出售，并適用制做避震零件、在汽車剎車油等帶氫氧根的溶液中采用的產(chǎn)品。

O形密封環(huán)化丁基IIR

化丁基(ButylRubber)為異丁烯與少許isoprenes匯聚而成，享有少許不飽和基供加硫用，因羥基的立體式阻礙分子結(jié)構(gòu)的健身運動比其他高聚物少，故汽體通過性較少，對熱、日光、活性氧之抵抗性大，家用電器絕緣性能佳；對極性溶劑如醇、酮、酯等抵御大，一般應用溫度范疇為-54~110℃。

一、根據(jù)工作參數(shù)p、v、t選型

這里p是指密封腔處的介質(zhì)壓力，根據(jù)p值的大小可以初步確定是否選擇平衡式的結(jié)構(gòu)以及平衡程度。NSK軸承對于介質(zhì)粘度高、潤滑性好的，p0.8MPa，或低粘度、潤滑性較差的介質(zhì)，p0.5MPa時，通常選用非平衡式結(jié)構(gòu)。p值超過上述范圍時，應考慮選用平衡式結(jié)構(gòu)。當p>15MPa時，一般單端面平衡式結(jié)構(gòu)很難達到密封要求，此時可選用串聯(lián)式多端面密封。

是指密封面平均直徑的圓周速度，舟山噴射閥彈簧蓄能密封圈，根據(jù)值的大小確定彈性元件是否隨軸旋轉(zhuǎn)，即采用彈簧旋轉(zhuǎn)式或彈簧靜止式結(jié)構(gòu)，一般<20～30m/s的可采用彈簧旋轉(zhuǎn)式，速度更高的條件下，由于旋轉(zhuǎn)件的不平衡質(zhì)量易引起強烈振動，采用彈簧靜止式結(jié)構(gòu)。若p和的值都高時，可考慮選用流體動壓式結(jié)構(gòu)。

t是指密封腔內(nèi)的介質(zhì)溫度，F(xiàn)AG軸承根據(jù)t的大小確定輔助密封圈的材質(zhì)、密封面的冷卻方法及其輔助系統(tǒng)。溫度t在0～80℃范圍內(nèi)，輔助密封圈通常選用d腈橡膠O形密封圈;-50℃t<150℃，根據(jù)介質(zhì)腐蝕性強弱，可選用氟橡膠、硅橡膠或聚四氟乙烯成型填料密封圈：溫度<-50或t150℃時，橡膠和聚四氟乙烯會產(chǎn)生低溫脆裂或高溫老化，此時可采用金屬波紋管結(jié)構(gòu)。介質(zhì)濁度高于80℃時，在密封領域中通常就要按高溫來考慮，此時必須采取相應的冷卻措施。

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