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熱噴涂有哪些常用的方法

1、火焰噴涂、

2、氧乙火焰粉末噴涂、

3、超音速火焰噴涂（HVOF）、

4、電弧噴涂、

5、等離子噴涂、

6、大氣等離子噴涂、

7、低壓等離子噴涂等；

航百川擁有先進(jìn)的技術(shù)，活塞桿熱噴涂加工廠家，我們都以質(zhì)量為本，信譽(yù)高，活塞桿熱噴涂加工技術(shù)，我們竭誠(chéng)歡迎廣大的顧客來公司洽談業(yè)務(wù)。如果您對(duì)熱噴涂感興趣，歡迎點(diǎn)擊左右兩側(cè)的在線客服，活塞桿熱噴涂加工，或撥打咨詢電話。

熱噴涂

基體材料的表面預(yù)處理

首先要用化學(xué)或者物理的方法去除基體表面的雜質(zhì)，然后采用噴砂粗化基體表面，這種方法通過提高基體的表面自由能活化基體，同時(shí)有助于提高熔融顆粒的粘結(jié)面積。

液態(tài)的或者熔融的涂層顆粒在高速下撞擊基體表面，導(dǎo)致顆粒變形，形成“薄煎餅”狀形貌。

隨著顆粒的收縮和固化，他們粘附在粗糙的基體材料表面，其粘結(jié)機(jī)理主要是機(jī)械鉚合，由涂層顆粒和基體材料之間擴(kuò)散引起的冶金結(jié)合的數(shù)量非常小，小到可以忽略的地步。（例外：Mo）

常用的噴砂材料：Al2O3砂粒、冷硬鑄鐵砂粒、鋼砂粒或者SiC砂粒。除了砂粒的類型，活塞桿熱噴涂，其他的影響因素還有顆粒尺寸、顆粒形狀、噴砂角度、壓力和砂粒的純度。

熱噴涂在鐵路系統(tǒng)的應(yīng)用

1、我國(guó)京廣、隴海、寶成、洛陽(yáng)等鐵路干線鋼軌擦傷、掉塊、低接頭、長(zhǎng)軌焊縫低塌、軌道曲線外股鋼內(nèi)側(cè)面磨損，采用焰合金粉末噴焊耐磨涂層；

2、內(nèi)燃機(jī)車曲軸、機(jī)車率引電機(jī)軸、雙機(jī)組軸、換氣泵葉輪軸、機(jī)殼氣閥活塞等部件噴涂修復(fù)；

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