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熱噴涂

基體材料的表面預(yù)處理

首先要用化學(xué)或者物理的方法去除基體表面的雜質(zhì)，然后采用噴砂粗化基體表面，這種方法通過提高基體的表面自由能活化基體，同時有助于提高熔融顆粒的粘結(jié)面積。

液態(tài)的或者熔融的涂層顆粒在高速下撞擊基體表面，導(dǎo)致顆粒變形，形成“薄煎餅”狀形貌。

隨著顆粒的收縮和固化，他們粘附在粗糙的基體材料表面，其粘結(jié)機理主要是機械鉚合，由涂層顆粒和基體材料之間擴散引起的冶金結(jié)合的數(shù)量非常小，噴鋁熱噴涂，小到可以忽略的地步。（例外：Mo）

常用的噴砂材料：Al2O3砂粒、冷硬鑄鐵砂粒、鋼砂?；蛘逽iC砂粒。除了砂粒的類型，其他的影響因素還有顆粒尺寸、顆粒形狀、噴砂角度、壓力和砂粒的純度。

熱噴涂設(shè)備使用完畢后注意哪些？

要定時查看軟管和氣路，對發(fā)現(xiàn)問題的設(shè)備應(yīng)立即修正或替換?；鹧鎳姂?yīng)按制造商的主張維護保養(yǎng)。每個熱噴涂操作者應(yīng)了解熟悉火焰噴的操作。在焚燒之前，應(yīng)仔細閱覽和了解的操作說明書。操控氧氣燃氣或壓縮空氣流量的閥，應(yīng)正確裝好并加上光滑劑，這樣可以維護體操作自若并能封閉。如果有回火，應(yīng)盡可能快的撲熄。如果在噴涂中焚燒時有爆燃或回火，噴鋁熱噴涂加工公司，應(yīng)在查看發(fā)生原因并處理好后，噴鋁熱噴涂加工技術(shù)，才干從頭焚燒。火焰噴或它的軟管不能懸掛在調(diào)理器或氣瓶閥上，那樣可能引起起火。

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交通運輸行業(yè)中熱噴涂起到什么作用？

各種磨損部位的耐磨涂層；汽車發(fā)動機機座、同步環(huán)、曲輥修復(fù)和預(yù)強化；齒輪箱軸承座、油缸柱塞、前后橋支撐軸、門架導(dǎo)軌、發(fā)動機主軸瓦座、搖臂軸、半軸油封位、銷軸的磨損處的耐磨涂層；挖泥船耙頭、防磨環(huán)、泥斗、絞刀片、鏟齒、泥泵葉輪、船舶的艉軸、艉州銅套、偏心軸套、齒輪傳動軸、泥泵水封頸、泥門、滑板、刮沙機刮板耐磨涂層等。

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