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但噴涂后涂層組織結(jié)構(gòu)、密度及組成相分布等與國外同類涂層相比差距較大，因此，結(jié)合噴涂工藝對(duì)粉末和涂層性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)是航空涂層國產(chǎn)化工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。設(shè)備、材料選用及要求 線材火焰噴涂設(shè)備是由氧氣及供給系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、氣噴及絲盤等組成。修復(fù)后模具不退火，不咬邊，不變形，結(jié)合強(qiáng)度除電刷鍍?yōu)殡x子鍵結(jié)合外，汽車配件噴涂，其它都為冶金結(jié)合，安慶噴涂，結(jié)合強(qiáng)度可與基體媲美，修復(fù)后材質(zhì)和硬度可根據(jù)模具基體選擇！

檢驗(yàn)噴塑產(chǎn)品的絲印內(nèi)容和顏色符合設(shè)計(jì)的圖紙要求，鈑金噴涂加工，絲印清晰，不允許有錯(cuò)印、漏印、顏色不符、不能辨認(rèn)或缺損造成的較大絲印斷線等缺陷。不僅要注意靜電噴涂設(shè)備的工藝、環(huán)保要求、粉末回收率、粉末率等常規(guī)優(yōu)化，而且要注意處理不同類型工件其的行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)條件所要求的涂層。涂層外觀質(zhì)量優(yōu)異，附著力及機(jī)械強(qiáng)度強(qiáng)；噴涂施工固化時(shí)間短；涂層耐腐耐磨能力高出很多；不需底漆；施工簡便。

涂層結(jié)合力要求不高，鈑金件噴涂加工，噴涂材料的熔點(diǎn)不超過2500℃，可采用設(shè)備成本低的火焰噴涂。對(duì)涂層性能要求較高的某些比較貴重的機(jī)件，應(yīng)采用等離子噴涂。過去熱噴鋁技數(shù)主要應(yīng)用于容器制作的局部、造船業(yè)和水利工程的重要仿腐蝕部位，隨著中國物流業(yè)的發(fā)展，大型罐群已相繼建立，熱噴鋁技數(shù)又已逐步應(yīng)用到大型儲(chǔ)罐的內(nèi)壁仿護(hù)，用以儲(chǔ)存特-殊物料。對(duì)于應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的等離子噴涂粉末進(jìn)行了成分、形貌和結(jié)構(gòu)分析，對(duì)比國內(nèi)研制的與國外生產(chǎn)的同類型粉末，結(jié)果表明，國產(chǎn)試制粉末雖然在粉末成分、形貌、粒度及其分布等方面已達(dá)到或接近國外水平。

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