• 價(jià)格說(shuō)明 : 議定
• 物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
• 交貨說(shuō)明 : 按訂單
• 包裝說(shuō)明 : 不限
• 供貨總量 : 不限

橋梁支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支撐部分，其設(shè)置在梁板式體系中主梁與墩臺(tái)之間，作用是將橋跨結(jié)構(gòu)的荷載反力傳遞到墩臺(tái)上，并將集中反力擴(kuò)散到一個(gè)足夠大的面積上，以保證墩臺(tái)工作的***；是保證橋跨結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由地變形(水平位移及轉(zhuǎn)角)，使結(jié)構(gòu)實(shí)際受力時(shí)情況與結(jié)構(gòu)的受力模型相符；是保證橋跨結(jié)構(gòu)在墩臺(tái)上的位置充分固定，使其不至滑落。

橋梁支座按其作用可分為固定支座和活動(dòng)支座兩大類。固定支座的作用是將橋梁結(jié)構(gòu)固定在墩臺(tái)上并傳遞豎向應(yīng)力和水平力，允許橋梁結(jié)構(gòu)在沿著線路的豎直平面內(nèi)自由地轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能移動(dòng)；活動(dòng)支座除了能自由地轉(zhuǎn)動(dòng)外，還應(yīng)允許在活、溫度變化及混凝土收縮的作用下，梁端可縱向水平移動(dòng)。

橡膠支座安裝或使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)變形這類問(wèn)題是目前橋梁橡膠支座保養(yǎng)或安裝過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題,支座變形分別指壓縮變形和剪切變形.出現(xiàn)支座變形的原因分析為安裝過(guò)程中操作不當(dāng)導(dǎo)致橡膠支座變形，二。橡膠支座質(zhì)量本身不合格(即指支座抗壓彈?；蚩辜魪椖２环腺|(zhì)量要求).

抗壓彈性模量大小主要影響支座在各級(jí)荷載下的豎向變形而各種結(jié)構(gòu)對(duì)豎向變形的適應(yīng)性不同,過(guò)大的豎向變形可能對(duì)連續(xù)梁等上部構(gòu)造產(chǎn)生極為不利的附加內(nèi)力,有時(shí)與下部構(gòu)造的豎向位移疊加后總位移可能超出設(shè)計(jì)控制范圍,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的破壞。支座安裝時(shí)也會(huì)引起支座初始變形過(guò)大,從耐久性來(lái)說(shuō)是不好的,剪切變形越大越不好,長(zhǎng)時(shí)間過(guò)大變形將加速橡膠老化,會(huì)降低支座使用壽命.過(guò)大的變形產(chǎn)生原因主要有：

1.由于同一梁體有的支座完全脫空導(dǎo)致個(gè)別支座受力過(guò)大而引起初始變形過(guò)大；

2.安裝溫度過(guò)高、過(guò)低，隨環(huán)境溫度變化、混凝土脹縮、徐變和汽車(chē)制動(dòng)力的作用引起過(guò)大剪切變形；

3.橋梁縱坡設(shè)計(jì)過(guò)大導(dǎo)致縱向剪切變形過(guò)大。

內(nèi)部鋼板：鋼板是板式橡膠支座承載力的保證，所以鋼板在厚度上一定要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，材質(zhì)上一定要采用成品板材，***折彎板等，在處理上一定要做到除銹，噴砂，從而保證橡膠與鋼板的粘接。（部分不良廠家采用廢鐵皮替代、或者以厚度薄的替代厚鋼板，導(dǎo)致產(chǎn)品強(qiáng)度存儲(chǔ)量不足，容易發(fā)生嚴(yán)重問(wèn)題，目前部分地方要求檢測(cè)極限抗壓，就是為了發(fā)現(xiàn)該質(zhì)量缺陷）。我廠素以科學(xué)管理，技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量過(guò)硬，講究信譽(yù)而倍受用戶的高度評(píng)價(jià)。產(chǎn)品贏得了巨大市場(chǎng)。我廠注重內(nèi)抓管理，外樹(shù)形象，完善產(chǎn)品，規(guī)范市場(chǎng)，通過(guò)多年的艱苦奮斗，企業(yè)充足的發(fā)展，無(wú)論在產(chǎn)品的品種上，技術(shù)性能上，還是市場(chǎng)運(yùn)作上，都向前邁出了很大的步伐。每一批出廠產(chǎn)品從原料到出廠各個(gè)階段嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保符合***。并可根據(jù)用戶需要生產(chǎn)各種異型產(chǎn)品。