PA11 203C 美國(guó)RTP介紹：

芳香族（獲得商業(yè)化的品種）2.流動(dòng)性介于ABS和PC之間，凝固快，收縮小，易分解，選用較高的注射壓力和注射速度。模溫取100-150度。主流道錐度應(yīng)大，流道應(yīng)短。

近，加拿大開(kāi)發(fā)出新型樹(shù)脂“木材”。這是一種與鋼鐵硬度相似的特種包裝結(jié)構(gòu)木材。這種木材是把木材纖維經(jīng)特殊工藝處理，使纖維互相交結(jié)，再使用樹(shù)脂覆蓋在木材表面上，然后經(jīng)微波處理而成。它的優(yōu)點(diǎn)是不變形、不開(kāi)裂、不伸縮，除用于包裝制品外，其他用途也十分廣泛。此外，目前日本已研制出一種澆鑄木材，這種木材稱(chēng)作液體化學(xué)木材，是由木渣、樹(shù)脂、聚氨酯澆鑄成型，并可根據(jù)包裝物的要求固定成型，不需精細(xì)加工，其木紋和光澤與天然木材相似，而成本大大低于天然木材。日，蘇格蘭議會(huì)通過(guò)了對(duì)塑料購(gòu)物袋強(qiáng)制收費(fèi)的規(guī)定，這是繼威爾士和北愛(ài)爾蘭后英國(guó)國(guó)內(nèi)推行此措施的第三個(gè)地區(qū)，今后蘇格蘭的購(gòu)物者將會(huì)為每個(gè)塑料購(gòu)物袋少支付5便士（約合2.6元人民幣）。據(jù)稱(chēng)，蘇格蘭每年僅行業(yè)使用7.5億個(gè)一次性塑料購(gòu)物袋，使用量在全英居首。一次性購(gòu)物袋已經(jīng)成為蘇格蘭社區(qū)、路邊甚至附近海域突出的垃圾問(wèn)題。塑料購(gòu)物袋在蘇格蘭議會(huì)獲得了1對(duì)12票的壓倒性支持，并預(yù)期將于今年1月起開(kāi)始施行。

PA11 203C 美國(guó)RTP特性：

在高功能聚合物中具有其它通用塑料無(wú)法比擬非常優(yōu)異的綜合功能，具有適用各種苛刻環(huán)境的功能，已成功廣泛使用于航天、汽車(chē)、電子半導(dǎo)體、機(jī)電等各個(gè)行業(yè)中需求對(duì)比苛刻的場(chǎng)合。是用戶(hù)進(jìn)行新品開(kāi)發(fā)，提高產(chǎn)品使用壽命及可靠性的材料。應(yīng)用：輕載荷，中等溫度(80-100)無(wú)潤(rùn)滑或少潤(rùn)滑、要求噪音低的條件下工作的耐磨受力傳動(dòng)零件。

寶馬汽車(chē)將在電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)中使用碳纖維，以替代鋼和鋁?！睂汃R公司首先將聚合物加工成纖維狀，然后在高溫下通過(guò)幾道工序?qū)⒗w維碳化，得到厚度僅為7微米的碳纖維，5萬(wàn)根這樣的碳纖維擰在一起成為細(xì)紗。細(xì)紗可以制成纖維織物，再利用模具在高溫與高壓將纖維織物打造成型，后將樹(shù)脂注入模具中讓纖維黏合在一起，整個(gè)流程可以由機(jī)器人在幾分鐘內(nèi)完成。在這個(gè)過(guò)程中獲得的碳纖維可以做成汽車(chē)的“身體”。該公司表示，除了更輕盈之外，這種汽車(chē)的抗擠壓能力也令人驚嘆。

PA11 203C 美國(guó)RTP性能：

應(yīng)用：耐高溫自潤(rùn)滑軸承，壓縮機(jī)活塞環(huán)，密封圈，機(jī)械配件，打印機(jī)自動(dòng)化配件，夾爪，墊片，套管等領(lǐng)域無(wú)定形透明聚酰胺

螺旋機(jī)頭螺旋機(jī)頭的原形來(lái)自于PE薄膜的管狀模頭，其原理是：熔融物料從主機(jī)進(jìn)入模頭，通過(guò)若干個(gè)星狀分配孔，或者通過(guò)若干道放射狀分布的流道，環(huán)繞芯模形成多股的螺旋料流。螺旋機(jī)頭因而得名。在這種機(jī)頭里，有個(gè)關(guān)鍵的部件--螺旋分流體，熔體在螺旋分流體的狀態(tài)直接影響管材的品質(zhì)。螺旋機(jī)頭的設(shè)計(jì)原理是通過(guò)利用多股螺旋分流對(duì)主機(jī)擠出的物料進(jìn)行多次的軸向和徑向的重疊，以達(dá)到充分混合的目的，以期達(dá)到高度均勻的擠出熔體。

PA11 203C 美國(guó)RTP應(yīng)用：

大關(guān)注。H2N(CH2)pNH2制成的，單元鏈節(jié)結(jié)構(gòu)為：[-OC-（CH2）m-2CONH(CH2)pNH-]，如塑膠原料66[-OC（CH2)4CONH