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新聞---宣州AG12A1耐老化性)報價
尼龍合金化將成為改性工程塑料發(fā)展的主流。尼龍合金化是實現(xiàn)尼龍高性能的重要途徑，也是制造尼龍專用料、提高尼龍性能的主要手段。通過摻混其他高聚物，來改善尼龍的吸水性，提高制品的尺寸穩(wěn)定性，以及低溫脆性、耐熱性和耐磨性。從而，適用車種不同要求的用途。江蘇尼龍板是當(dāng)前流行的時尚元素，據(jù)了解，塑料管材尼龍板在發(fā)達國家，尤其是在歐洲得到了很好的發(fā)展和成功的應(yīng)用。在我國，塑料管道近兩年迅速發(fā)展，已成為建筑業(yè)的新興材料。

ABS簡介
ABS樹脂是五大合成樹脂之一，其抗沖擊性、耐熱性、耐低溫性、耐化學(xué)性及電氣性能優(yōu)良，還具有易加工、制品尺寸穩(wěn)定、表面光澤性好等特點，容易涂裝、著色，還可以進行表面噴鍍金屬、電鍍、焊接、熱壓和粘接等二次加工，廣泛應(yīng)用于機械、汽車、電子電器、儀器儀表、紡織和建筑等工業(yè)領(lǐng)域，是一種用途極廣的熱塑性工程塑料。丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物是由丙烯腈，丁二烯和苯乙烯組成的三元共聚物。英文名為acrylonitrile–butadiene–styrene copolymer  ,簡稱ABS。ABS通常為淺黃色或乳白色的粒料非結(jié)晶性樹脂。ABS為使用最廣泛非通用塑料之一。

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塑料的主要原材料，汽車塑料件的性能主要是由樹脂決定的。樹脂是由單體經(jīng)聚合作用合成的高分子化合物。塑料是以樹脂為主要組分，并添加了一定量的添加劑，加熱熔融，在一定溫度和壓力下充模成型，然后冷卻脫模，并能在使用條件下保持既定形狀的制品。在汽車塑料件生產(chǎn)中使用的添加劑種類繁多，主要有熱穩(wěn)定劑、抗氧劑、紫外線吸收劑、光穩(wěn)定劑、增塑劑、脫模劑、填充劑(填料)、增強劑、增韌劑、加工改性劑、成核劑、交聯(lián)劑、相容劑、抗靜電劑、偶聯(lián)劑、阻燃劑、抑煙劑、發(fā)泡劑、著色劑等。

物料性能  
1、綜合性能較好,沖擊強度較高,化學(xué)穩(wěn)定性,電性能良 好.  
2、與372有機玻璃的熔接性良好,制成雙色塑件,且可表面鍍鉻,噴漆處理.  
3、有高抗沖、高耐熱、阻燃、增強、透明等級別。  
4、流動性比HIPS差一點，比PMMA、PC等好，柔韌性好。  適于制作一般機械零件,減磨耐磨零件,傳動零件和電訊零件.
ABS的生產(chǎn)方法
    ABS的生產(chǎn)方法很多，可分為摻合法、接枝法、聯(lián)用法和接枝-摻合法四大類，約十一種制備工藝。目前大多采用的是乳液法，當(dāng)前最具有廣闊發(fā)展前途的是乳液接枝摻合法。ABS通過改變?nèi)N單體的比例和采用的不同聚合方法，可制得各種規(guī)格的產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)有以彈性為主鏈的接枝共聚物和以樹脂為主鏈的接枝共聚物，一般三種單體的比例范圍大致為丙烯腈25%~30%、丁二烯25%~30%和苯乙烯40%~50%。

pvc市場整體氛圍較為平淡，而且從需求情況來看，稍微減弱，而且在塑料期貨大跌的影響下，現(xiàn)貨市場交投情況繼續(xù)延續(xù)疲軟走勢。華東以及華南pvc市場均價下跌在150元/噸左右，企業(yè)出廠價格也會伴隨下調(diào)50到100元/噸。5型普通電石料，華東市場主流自提報價大致在6120-6200元/噸，華南地區(qū)6200-6240元/噸左右自提；山東主流報價在6180-6240元/噸左右送到，河北市場主流價格為6000-6050元/噸送到。
ABS的鑒別
1.新方法：用乙酸乙酯擦，ABS不起絲，HIPS會起絲，但只是指純的。
2.常用方法：ABS，PS的識別方法有很多種，就ABS而言，表面亮度好，韌性優(yōu)于PS，火燒后表面會有密密麻麻的小孔，味道有淡淡的甜味；PS又分GPPS，HIPS，EPS三種，較脆，透明的產(chǎn)品較多，HIPS的亮度一般，韌性比ABS要遜色一點，火燒后表面光亮，有苯乙烯的味道。HIPS的截斷面發(fā)白，但GPPS沒有，EPS主要用于泡沫。
電視機殼料而言，有ABS，HIPS之分，一般要根據(jù)表面特征，物理特征來區(qū)分，表面的亮度好的一般是ABS，用鉗子掰時ABS要優(yōu)于HIPS ，其硬度較高，需要力度大一些，然后根據(jù)火焰與味道來區(qū)分。

本公司主營產(chǎn)品：
通用塑料:HDPE；LDPE；LLDPE；ABS；GPPS；EVA HIPS ABS POM PP等。
工程塑料:COC；LCP；PA/ABS；PA6；PA612,PA12,PA66 PA9T PA6T PES PSU PC/ABS PPS 等。
工程塑料包括：加玻纖（GF）、碳纖（CF）、滑石粉、礦物、礦纖、鋼纖、阻燃改性（UL94V-0、V-2、5VA）；增韌耐寒、抗紫外線（抗UV耐候）、抗靜電、導(dǎo)電、電磁屏蔽、電磁干擾（EMI）、射頻屏蔽等改性工程塑膠原料。
熱塑性彈性體：PVC、TPU、K膠、EVA、POE、TPR、TPE、SBS、SEBS、TPEE、TPV、TPO。

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塑料化具有巨大潛力，當(dāng)然取代金屬車門還需要深入地研究和試驗。FRP材料在汽車行業(yè)應(yīng)用前景可期對汽車車門而言，汽車工業(yè)界尋求的材料應(yīng)當(dāng)是加工性能好、成本低、可靠性好。塑料作為汽車車門材料最突出的矛盾是加工性能，首先是塑料的成型速度比金屬沖壓加工慢。塑料加工成型若能沿用汽車工業(yè)大量擁有的金屬板沖壓成型加工設(shè)備，而且塑料的成型速度也接近于金屬材料的話，則可能實現(xiàn)汽車車門材料的塑料化。沖壓成型FRP材料就考慮利用鈑金成型加工設(shè)備，把塑料板制成具有沖壓成型的工藝性能。