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更新日期2022-01-20 19:34
品牌: |
未填 |
所在地: |
北京 |
起訂: |
≥1 千克 |
供貨總量: |
20000 千克 |
有效期至: |
長期有效 |
廠家(產地): |
瑞士EMS |
牌號: |
GV-5H |
廠家(產地) | 瑞士EMS |
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牌號 | GV-5H |
加工級別 | 注塑級 |
特性級別 | 阻燃級,耐高溫 |
用途級別 | 電子電器部件,照明燈具,汽車部件 |
銷售方式 | 品牌經銷 |
類型 | 標準料 |
粒子圖片
添加圖片PPA (Polyphthalamide ) 聚鄰苯二甲酰胺,在高溫高濕狀態(tài)下,PPA的抗拉強度比尼龍6高20%,比尼龍66更高;PPA材料的彎曲模量比尼龍高20%,硬度更大,能抗長時間的拉伸蠕變;且PPA的耐汽油、耐油脂和冷卻劑的能力也比PA強;一種耐高溫尼龍,這種材料可以耐200℃的持續(xù)高溫,并且還能保持良好的尺寸穩(wěn)定性[1] 。聚鄰苯二甲酰胺(簡稱PPA)樹脂是以對苯二甲酸或間苯二甲酸為原料的半芳香族聚酰胺。既有半結晶態(tài)的,也有非結晶態(tài)的,其玻璃化溫度在255°F左右。非結晶態(tài)的PPA主要用于要求阻隔性能的場合;半結晶態(tài)的PPA樹脂主要用于注塑加工,也用于其它熔融加工工藝。下文主要介紹后者——半結晶態(tài)PPA樹脂,特別注明的除外。半結晶態(tài)PPAS的熔點約為590°F,以不透明矩形切片的形式供應。由于PPA樹脂的杰出的物理、熱和電性能,尤其是適中的成本,使它有廣闊的應用范圍。這些性能和優(yōu)良的耐化學性一起,使PPA成為汽車工業(yè)許多用途的候選者。趨向更好的空氣動力學車身設計連同更高性能的馬達,將提高發(fā)動機箱的溫度,使傳統的熱塑塑料顯得不盡適用。這些新的要求使PPA成為制作下述部件的候選材料之一:汽車前燈反光器、軸承座、皮帶輪、傳感器殼體、燃料管線元件和電氣元件。PPA加纖瓷白色,目前主要用于led支架的生產上,現在做制作led支架主要用日本可樂麗的112 ,114目前市面上很少,大部分生產廠家也在慢慢的改用112型號的ppa,ppa國內加工改性廠家很少,做的比較好的廠家有上海金發(fā),蘇州臺寶,廣州港洋達等。成型注意事項 PPA加工成型:絕大多數PPA樹脂是用傳統注塑法加工的。把PPA原料預干燥到低于0.1%的濕度水平,然后裝入熱密封的金屬村里袋子或盒子內,這些容器能保證PPA原料在加工前不用再干燥。加工工藝可接受的濕度水平是0.15%或更低。加工濕的樹脂能使分子量降低,造成相應的機械性能上的損失。使用干燥劑貯斗式干燥器,在175°F條件下很容易把樹脂干燥到露點濕度達一25°F甚至更低。干燥時間視吸收的水量而定,一般在4—16個小時范圍內。注塑時熔融溫度在615—650°F范圍內,物料在機筒內的停留時間不超過10分鐘,這樣注塑出來的產品機械性能**。要求模具溫度至少275°F,以便得到完全結晶和尺寸穩(wěn)定性**的產品。具有部分厚壁的部件,由于冷卻速度慢,可以在較低的模溫下注塑。模溫對于成品部件的表面外感**化是至關重要的。用于真空鍍金屬成電鍍金屬的礦物填料級PPA樹脂的模具表面溫度要求350°F。用途說明
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