在橡膠密封件應用領域中很多情況下我們是沒法直接更換新的密封件的，這就要求我們在原有的橡膠密封件上面進行密封性的補救，今天我就來具體介紹一下橡膠密封件中氣壓密封圈在破損后的補救方法。

氣缸密封圈在往復運動下通常不易滾動或扭曲，因為與溝槽的接觸面積遠大于與滑動面的接觸面積，本身的拉力即阻止扭曲。溝槽的摩擦是靜摩擦，因此，在任何情況下大于磨合摩擦，更傾向于把氣缸密封圈保持在其溝槽里。同時部分滾動，結果使密封圈過量扭曲，終要導致密封圈的損壞，此種損壞表現(xiàn)為周圍的螺旋狀裂紋，稱為螺旋狀損壞。氣缸密封圈某些斷面的抗扭剛度較大，不大容易產(chǎn)生螺旋狀損壞。

橡膠密封件氣壓密封圈是靠氣壓力將密封圈的唇部壓緊在密封面上以保證密封，如唇形密封圈。氣缸密封原理及特點是氣壓越高，密封性越好；只能單向密封，唇部對磨損有一定的補償作用。氣缸密封圈放入密封溝槽內(nèi)時，便有一定的預壓縮量，靠密封面上的接觸面壓力阻塞泄漏通路。氣缸密封圈結構簡單、安裝方便、占空間小、價格低、動摩擦阻力大、需潤滑、壽命較短。

當需要簡單密封圈而螺旋狀損壞的可能性較大時，它們可以用來在標準的O形密封圈溝槽中取代O型密封圈。對于作為簡單的雙作用往復密封的場合環(huán)境，O形密封圈的應用遠遠超過斷面的簡單密封圈。當所涉及的是O形密封圈已被證實不能令人滿意的工作時，通常選擇更厚的密封圈斷面。密封圈表皮根據(jù)用途不同由不同材質(zhì)如不銹鋼、銅、聚四氟乙烯等材料制作，被包覆的金屬橡膠構件作為襯芯，具有密封強度高、效果好、可重復使用等優(yōu)點。