| 材質 | Q345R |
|---|---|
| 產地 | 河南 |
| 電壓 | 380V |
| 功率 | 200W |
| 規(guī)格 | 2600*7700 |
| 認證 | ISO9001-2000 |
| 用途 | 提煉鋼絲輪胎毛油和炭黑 |
| 介質尺寸 | 2650*7750 |
| 品牌 | 河南亞科環(huán)保機械設備有限公司 |
| 型號 | Hnyk-7 |
| 加工定制 | 是 |
廢輪胎熱解油一般性質
廢輪胎熱解油外觀呈黑褐色，常溫下具有很好的流動性，其一般性質見表1。從表1可以看出，廢輪胎熱解油20 ℃時的密度較大，為0.9583 g/cm3，與重質原油相當；熱值較高，為39.58 kJ/g；蠟含量為2.2%，比一般原油的蠟含量低；凝點小于－40 ℃，比一般原油的凝點低很多；苯胺點較低，為25 ℃，說明熱解油中芳烴含量較高；熱解油中含有較多的低沸點物質，其閃點很低，為16 ℃；熱解油的黏度低，為3.88 mm2/s（40 ℃），流動性較好；水分、灰分、殘?zhí)?、固體雜質含量均很少，分別為0.09%、0.008%、0.05%和0.007％；熱解油的酸值很高，為3.88 mg(KOH)/g，在使用和再次加工過程中對設備有一定的腐蝕作用。
熱解油的苯胺點和蠟含量低表明熱解油中芳烴含量高、烷烴含量低。組分分析測試數(shù)據(jù)表明，膠質含量較高，為11.1％，瀝青質含量較少為2.4%，所以熱解油的族組成與原油相比具有芳烴和膠質含量高、烷烴和瀝青質含量低的特點。
熱解油中含有微量金屬如鐵、鋅、鈣、鈉、鎳、釩、銅等，除金屬鈣外，其他金屬含量均比原油中含量低，再次加工不易造成加氫脫硫、脫氮、脫酸催化劑的失活。
在元素組成方面，熱解油中碳元素與原油中的碳元素含量相近，氫元素含量和H/C均比原油低，硫、氮含量較高，分別為1.3％和0.45％。
將熱解油切割成汽油餾分（初餾點～204 ℃）、柴油餾分（204～350 ℃）和重油餾分（＞350 ℃），其中汽油餾分占25.8％，柴油餾分占37.1％，重油餾分占37.1％。汽油、柴油餾分的收率達到了62.9％，表明廢輪胎熱解油輕質油含量較高。
綜合以上性質，廢輪胎熱解油的具有密度大，凝點低，黏度小，水分、灰分、殘?zhí)?、機械雜質含量少，酸值很高的特點；在烴類組成上，熱解油中芳烴和膠質含量高、烷烴和瀝青質含量低；在元素組成上，熱解油的H/C較低，硫、氮含量較高，微量金屬含量低；在餾程分布上，熱解油具有輕質油含量較高的特點。
表1 廢輪胎熱解油一般性質
| 性 質 | 實驗結果 | 分析標準 |
| 密度（20℃）/g·cm－3 | 0.9583 | GB/T 2540 |
| 運動粘度/mm2·s－1（40℃） | 3.88 | GB/T 265 |
| 凝點/℃ | ＜－40 | GB/T 510 |
| 閃點/℃ | 16.3 | GB/T 261 |
| 瀝青質含量/％ | 2.4 | RIPP 7 |
| 膠質含量/％ | 11.1 | RIPP 7 |
| 含蠟量/％ | 2.2 | RIPP 7 |
| 酸值/mg(KOH)·g－1 | 3.88 | GB/T 7304 |
| 苯胺點/℃ | 室溫，25 | GB/T 262 |
| 灰分/％ | 0.008 | GB/T 508 |
| 水分/％ | 0.09 | GB/T 260 |
| 殘?zhí)?％ | 0.05 | SH/T 0170 |
| 熱值/kJ·g－1 | 39.58 | GB/T 384 |
| 固體雜質/％ | 0.007 | GB/T 511 |
| 金屬元素分析/μg·g－1 | ||
| Fe | 2.4 | JY/T 015 |
| Zn | 2.6 | |
| Ni | 0.24 | |
| Ca | 74 | |
| Cu | 0.47 | |
| Na | 5.1 | |
| V | 0.032 | |
| 非金屬元素分析/％ | ||
| C | 86.7 | GB/T 476 |
| H | 10.3 | |
| N | 0.45 | |
| S | 1.3 | GB/T 214 |
| H/C | 1.43 |
|
2 廢輪胎熱解油直餾產品性質
2.1 汽油餾分性質
廢輪胎熱解油汽油餾分的性質見表2。汽油餾分與原油直餾汽油相比，密度、酸度較大，分別為0.8508 g/cm3和75.41 mg(KOH)/(100 mL)；硫、氮含量較高，分別為1.03％和0.32％，因此需要進行脫硫、脫氮、脫酸精制。從組成上來看，芳烴和烯烴含量很高，分別為61.05％和10.65%，芳烴和烯烴是車用汽油需要限制的組分，但是經過加氫后可以轉化為車用汽油理想的組分——環(huán)烷烴和異構烷烴。
表2 汽油餾分性質
| 項 目 | 結果 | 分析標準 |
| 密度（20 ℃）/g·cm-3 | 0.8508 | GB/T 2540 |
| 酸度/mg(KOH)·100ml－1 | 75.41 | GB/T 258 |
| 恩氏蒸餾/℃，餾出率97.4% | ||
| HK | 61.7 | GB/T 255 |
| 10％ | 108.3 | |
| 30％ | 126.7 | |
| 50％ | 143.5 | |
| 70％ | 159.9 | |
| 90％ | 192.6 | |
| 非金屬元素/% | ||
| C | 87.42 | GB/T 476 |
| H | 10.65 | |
| N | 0.32 | |
| S | 1.03 | GB/T214 |
| 族組成/％ | ||
| 正構烷烴 | 1.65 | PONA分析 |
| 異構烷烴 | 14.58 | |
| 烯烴 | 10.65 | |
| 環(huán)烷烴 | 12.07 | |
| 芳烴 | 61.05 | |
2.2 柴油餾分性質
從表3可以看出，柴油餾分的密度較大，為0.9417 g/cm3；酸度很高，為736.15 mg(KOH)/(100 mL)；苯胺點較低，為40 ℃；十六烷值指數(shù)很低，僅為21；但是柴油餾分的凝點很低，小于－40℃。硫、氮含量較高，分別為1.14％和1.50％，需要進行脫硫、脫氮、脫酸精制。
廢輪胎熱解油的柴油餾分中理想組分飽和烴含量低，為22％，而非理想組分芳烴和膠質的含量高達62.3％和15.7％，需要進行加氫精制才能作為低凝點柴油的調和組分。
表3 柴油餾分性質
| 項 目 | 結果 | 分析標準 |
| 密度（20℃）/g·cm－3 | 0.9417 | GB/T 2540 |
| 運動粘度/mm2·s－1（40℃） | 2.45 | GB/T 265 |
| 凝點/℃ | <-40 | GB/T 510 |
| 閃點/℃ | 26.4 | GB/T 261 |
| 酸度/mg(KOH)·100 mL－1 | 736.15 | GB/T 258 |
| 十六烷指數(shù) | 21 | GB/T 11139 |
| 苯胺點/℃ | 40 | GB/T 262 |
| 非金屬元素/% | ||
| C | 81.44 | GB/T 476 |
| H | 9.96 | |
| N | 0.50 | |
| S | 1.14 | GB/T 214 |
| 族組成/％ | ||
| 飽和烴 | 22.04 | RIPP 6 |
| 輕芳烴 | 38.93 | |
| 中芳烴 | 15.69 | |
| 重芳烴 | 7.68 | |
| 膠質 | 15.67 | |
| 恩氏蒸餾/℃，餾出率96.0% | ||
| 10％ | 208.2 | GB/T 255 |
| 30％ | 229.8 | |
| 50％ | 255.3 | |
| 70％ | 284.6 | |
| 90％ | 333.9 | |
2.3 重油餾分性質
從表4重油餾分性質可見，重油餾分的密度很大，70 ℃的密度為1.0168 g/cm3；凝點較低，為10 ℃；重油餾分的酸值不高，為0.82 mg(KOH)/g；80 ℃時的黏度為114 mm2/s。重油餾分的硫、氮含量較高，分別為1.49％和0.70％。重油餾分的芳烴、膠質及瀝青質含量高達53.51％、25.29％和7.52％。重油餾分的性質指標基本滿足SY 1091 200號重油（燃料油）標準。
3 加工方案探討
通過對熱解油不同餾分的性質分析，針對不同餾分的特點，建議加工方案如下。
汽油餾分中芳烴和烯烴含量較高，硫、氮含量
表4 重油餾分性質
| 項 目 | 結果 | 分析標準 |
| 密度（70℃）/g·cm－3 | 1.0168 | GB/T2540 |
| 運動黏度/mm2·s－1（80℃） | 114 | GB/T 11137 |
| 非金屬元素/% | ||
| C | 88.19 | GB/T 255 |
| H | 9.62 | |
| N | 0.70 | |
| S | 1.49 | GB/T214 |
| 凝點/℃ | 10 | GB/T510 |
| 酸值/mg(KOH)·g-1 | 0.82 | GB/T 7304 |
| 族組成/％ | ||
| 飽和烴 | 13.67 | RIPP 10 |
| 芳烴 | 53.51 |
|
| 膠質 | 25.29 |
|
| 瀝青質 | 7.52 |
|
也較高，酸度較大，因此不能直接作為車用汽油，必須進行加氫精制，脫除餾分中硫、氮、氧，并將芳烴和烯烴是轉化為車用汽油理想的組分——環(huán)烷烴異構烷烴。另外汽油餾分中含有輕質單環(huán)芳烴如苯、甲苯、二甲苯(BTX)，它們是重要的化工原料，因此，還可以先用溶劑將芳烴抽提出來，生產BTX，脫芳汽油再進行加氫精制，這樣既可以獲得高附加值的化工產品BTX，也使得剩下的汽油餾分的組成更符合車用汽油的標準。
柴油餾分中硫、氮含量均較高，酸度很高，熱解油的柴油餾分經過加氫精制后可以作為車用柴油的補充；由于柴油餾分的酸值很高，且石油酸的用途廣泛，也可以考慮將其中的酸性物質萃取分離出來，然后再對脫酸油進行加氫精制，將其轉化為車用柴油或車用柴油的調合組分。
重油餾分的性質基本滿足SY 1091 200號燃料油標準，可以考慮直接作為燃料油；其芳烴含量高，烷烴含量低，因此不適宜作為催化裂化原料；其硫含量高，且膠質、瀝青質含量高，可以考慮作為建筑瀝青和道路瀝青的改性劑，也可以作為瀝青的調合組分。
4 結 論
（1）廢輪胎熱解油的具有密度大，凝點低，黏度小，水分、灰分、殘?zhí)?、固體雜質含量少，酸值很高的特點；在烴類組成上，熱解油中芳烴和膠質含量高、烷烴和瀝青質含量低；在元素組成上，熱解油的H/C較低，硫、氮含量較高，微量金屬含量低；在餾程分布上，熱解油具有輕質油含量較高的特點。
（2）汽油餾分的密度、酸度較大，硫、氮含量較高，因此必須進行加氫精制，脫除餾分中硫、氮、氧，并將芳烴和烯烴是轉化為環(huán)烷烴異構烷烴；汽油餾分中含有輕質單環(huán)芳烴如苯、甲苯、二甲苯(BTX)，它們是重要的化工原料，因此，還可以先用溶劑將芳烴抽提出來，生產BTX，脫芳汽油再進行加氫精制。
（3）柴油餾分的密度較大，酸度很高，苯胺點較低，十六烷值指數(shù)很低，但凝點很低，硫、氮含量較高，需要進行脫硫、脫氮、脫酸精制；其飽和烴含量低，而芳烴和膠質的含量高，也需要進行加氫精制才能作為低凝點柴油的調合組分；由于柴油餾分的酸值很高，也可以考慮將其中用途廣泛的酸性物質萃取分離出來，然后再對脫酸油進行加氫精制，將其轉化為車用柴油或車用柴油的調合組分。
（4）重油餾分的密度很大，凝點較低，酸值不高；其硫、氮含量較高；其性質指標基本滿足SY 1091 200號重油（燃料油）標準，可以考慮直接作為燃料油；重油餾分的硫含量高、芳烴、膠質及瀝青質含量高，可以考慮作為建筑瀝青和道路瀝青的改性劑，也可以作為瀝青的調合組分。
亞科環(huán)保機械設備以生產廢舊輪胎煉油設備為主營方向，產品很好的詮釋其廢輪胎煉油，廢塑料煉油，廢橡膠煉油的用途，主要銷售往全國等地區(qū)。依靠完善、機制健全、不斷強化的服務理念，為了方便廣大需求群體，我司盡心盡力提供完善的售后服務，也因此受到需求客戶一致的好評與贊譽。
河南亞科環(huán)保機械設備有限公司的發(fā)展離不開社會各界的關心與支持?；仡欉^去，展望未來，亞科環(huán)保機械設備將不斷努力為需求群體提供好的廢舊輪胎煉油設備。公司實施專業(yè)化、集約化的經營策略，發(fā)揮公司各方面的優(yōu)勢，專注發(fā)展機械五金產業(yè)。憑借多年經驗，整合的解決方案，最終提升客戶價值，實現(xiàn)雙贏。我們愿與您攜手合作，共創(chuàng)美好明天。歡迎各界朋友蒞臨指導！地址木蘭大道濟廣高速入口西500米路南
