| 加工定制 | 是 |
|---|---|
| 齒輪類(lèi)型 | 蝸輪蝸桿 |
| 安裝形式 | 立式 |
| 布局形式 | 垂直軸 |
| 齒面硬度 | 硬齒面 |
| 類(lèi)別 | 蝸輪蝸桿減速機(jī) |
| 適用范圍 | 輪胎定型硫化機(jī) |
| 品牌 | 飛勒機(jī)械設(shè)備 |
| 型號(hào) | PW250輪胎定型硫化機(jī)平面包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿減速機(jī) |
PW250輪胎定型硫化機(jī)平面包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿減速機(jī)
產(chǎn)品詳情：輪胎定型硫化機(jī)用平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)內(nèi)部采用平面包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿副，其承載能力大，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)緊湊、合理。此減速機(jī)是按照中華人民共和國(guó)化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HG/T 2738-95設(shè)計(jì)制造。
產(chǎn)品特點(diǎn)
輪胎定型硫化機(jī)用二次包絡(luò)減速機(jī)內(nèi)部采用平面包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿副，其承載能力大，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)緊湊、合理。此減速機(jī)是按照中華人民共和國(guó)化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HG/T 2738-95設(shè)計(jì)制造。
蝸桿與油封接觸端采用超聲波鏡面表面處理，油封采用進(jìn)口耐高溫TTO/NAK， 軸端鏡面表面處理，精度高，硬度提高20%，保證不泄漏；蝸桿進(jìn)行動(dòng)平衡校驗(yàn)。承載能力大；結(jié)構(gòu)緊湊、合理。傳動(dòng)效率高；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低；使用壽命長(zhǎng)。
型號(hào)
單級(jí)硫化機(jī)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿減速機(jī)中心距：250、320、360、450mm。
雙級(jí)硫化機(jī)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿減速機(jī)中心距：140/280mm
內(nèi)部采用平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)技術(shù)，該蝸輪蝸桿具有以下優(yōu)點(diǎn)：
?節(jié)能降耗
?使用壽命長(zhǎng)
?承載能力強(qiáng)
?接觸齒數(shù)多
?結(jié)構(gòu)緊湊合理
?噪音低平穩(wěn)嚙合
?高質(zhì)量材質(zhì)及熱處理方法
產(chǎn)品特點(diǎn)介紹
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)是一種新型蝸桿傳動(dòng)裝置。平面二次包絡(luò)蝸桿副是以一個(gè)平面為母面，通過(guò)相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過(guò)相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面而形成的。用這種方法加工出的平面二次包絡(luò)蝸桿副，具有以下特征：
?蝸桿采用合金鋼40Cr、42CrMo、38CrMoAl調(diào)質(zhì)及離子氮化處理，齒面經(jīng)硬化處理后，精*磨制而成，齒面硬度高（HRC≥58）粗糙度低（Ra≥0.8）齒形精度高，表面光滑。
?蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，齒面接觸面積大，并且有瞬時(shí)雙線接觸，接觸線總長(zhǎng)度長(zhǎng)，齒面接觸區(qū)可達(dá)70%以上。
?因蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時(shí)嚙合齒數(shù)多。
?加工過(guò)程與成形原理吻合度高，傳動(dòng)精度高。
?嚙合面的綜合曲率半徑大。
?接觸線與相對(duì)速度方向夾角大，嚙合中容易 形成動(dòng)壓油膜及保持性好，減少齒面磨損。
?蝸輪采用錫青銅ZCuSn10Pb1離心澆鑄，耐磨損。
?綜上，平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副和普通蝸桿副相比，承載能力大，傳動(dòng)效率高，使用壽命長(zhǎng)。
