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在澆筑砼前再次檢查伸縮縫裝置其平整度(偏差≤2mm)、中線位置、縫隙等是否符合要求，公路橡膠支座，如出現(xiàn)變動應(yīng)先校正好后方可澆筑砼。按設(shè)計(jì)標(biāo)號對稱澆筑混凝土，伸縮縫裝置內(nèi)部和下方是振實(shí)的重點(diǎn)部位，橡膠支座，凡未能振實(shí)造成脫空或未能排出氣泡，均為不合格。尤其是與橋面和異型鋼頂面相接處，更要嚴(yán)格控制。砼倒入槽口后，需用插入式振搗棒振搗，振搗時(shí)必須注意伸縮縫邊梁下、錨環(huán)、錨板及支撐箱下部混凝土的密實(shí)性，支撐箱下宜用小石子混凝土。在澆筑砼時(shí)注意防撞墻處的修復(fù)。砼澆筑完后應(yīng)用磨光機(jī)、三米直板和泥刀抹面。在抹面時(shí)應(yīng)用三米直尺檢測平整度，保證所澆筑連接帶砼的平整度。此時(shí)水泥砼上面的相對高度應(yīng)處于路面和伸縮縫裝置上平面之間，應(yīng)控制好水泥砼的高度。
對四氟滑板橡膠支座，圓形橡膠支座，若四氟滑板與不銹鋼板接觸面間發(fā)現(xiàn)進(jìn)入泥沙或硅脂油干涸時(shí)要及時(shí)清掃，并注入新的硅脂油。盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而產(chǎn)生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時(shí)，利用橡膠的彈性，板式橡膠支座，滿足梁端的轉(zhuǎn)動通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構(gòu)造的水平位移。
為了系統(tǒng)研究板式橡膠支座的抗壓、剪切、轉(zhuǎn)動等力學(xué)性能，1979-1981年科學(xué)研究院對160塊不同規(guī)格、不同形狀系數(shù)、不同膠層厚度的橡膠支座進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，并于1982年9月通過技術(shù)鑒定。各項(xiàng)研究參數(shù)被納入《鐵路橋油設(shè)計(jì)規(guī)程》（TN2-85）。并于1987年制定門鐵路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》（TBl893-87）。目前板式橡膠支座主要用于6-20m中小跨徑的鋼筋混凝上、預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼的鐵路橋梁上，大支座反力約達(dá)2.2MN。 橡膠支座-衡水睿智-板式橡膠支座由衡水睿智橡膠制品有限公司提供?！跋鹉z支座,盆式支座,球形支座,鉛芯支座,隔震支座,伸縮縫”選擇衡水睿智橡膠制品有限公司，公司位于：河北省衡水濱湖新區(qū)彭杜鄉(xiāng)趙景官，多年來，衡水睿智堅(jiān)持為客戶提供好的服務(wù)，聯(lián)系人：趙世安。歡迎廣大新老客戶來電，來函，親臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。衡水睿智期待成為您的長期合作伙伴！
