衡水昊通工程橡膠有限公司

橡膠支座的發(fā)展以及各種規(guī)范制度

我國自20世紀60年代開始研制，矩形板式橡膠支座，并于1965年開始先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等省市的部分公路橋梁上試用。全國**早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路橋梁，至今已有40多年的使用歷史。板式橡膠支座已成為我國公路與城市橋梁廣泛采用和深受歡迎的一種支座形式之一。我國在1975年出版的《公路橋涵設(shè)計規(guī)范》（試行）中**將板式橡膠支座內(nèi)容列入，1980年為修訂《公路橋涵設(shè)計規(guī)范》，交通部公路規(guī)劃設(shè)計院特委托上海市政工程設(shè)計院在200t壓力試驗機上進行了批量板式橡膠支座力學(xué)性能試驗，試驗成果納入到《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTJ023-85).1988年交通部開始制訂了交通行業(yè)標(biāo)準《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)范系列》（JT3132.1-88)，此規(guī)格系列完全遵照JTJ023-85的規(guī)定進行設(shè)計。同時制訂了《公路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》（JT3132.2-88),隨后又相繼制定了《公路橋梁板式橡膠支座力學(xué)性能檢驗規(guī)則》（JT3132.3-90),這樣對矩形板式橡膠支座的設(shè)計、加工和使用有了可靠的依據(jù)。在交通部的重視和大力支持下，又下達了進行圓形板式橡膠支座的試驗研究和對矩形板式橡膠支座的補充試驗研究課題，交通部公路規(guī)劃設(shè)計院又分別委托鐵道部科學(xué)院在500t和2000t壓力試驗機上進行了批量圓形、矩形和交大規(guī)格的板式橡膠支座力學(xué)性能試驗，在取得大量可靠試驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對原JTJ023-85規(guī)范中相關(guān)矩形板式橡膠支座的一些設(shè)計參數(shù)進行了修訂，并將圓形板式橡膠支座試驗和對矩形板式橡膠支座補充試驗研究成果一并納入了交通行業(yè)標(biāo)準，并于1993年發(fā)布了交通行業(yè)標(biāo)準《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-93)。2003年，在總結(jié)以往應(yīng)用經(jīng)驗和對國外同類產(chǎn)品設(shè)計、加工、檢驗等有關(guān)內(nèi)容的規(guī)范、標(biāo)準調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國實際情況又進行了一些試驗。橋梁設(shè)計規(guī)范按照可靠度理論完成了《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62-2004)，對橋梁板式橡膠支座設(shè)計參數(shù)進行了修訂，同時對交通行業(yè)標(biāo)準JT/T4-93進行了修訂，并發(fā)布了與JTG D62-2004和JT/T4-2004相配套的交通行業(yè)標(biāo)準《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》（JT/T663-2006）。目前，我國發(fā)布實施的有關(guān)板式橡膠支座規(guī)范。標(biāo)準與世界上各國相關(guān)規(guī)范。標(biāo)準要求趨于一致，并具有同等水平。

 衡水昊通工程橡膠有限公司始建于二〇〇一年，占地面積八千五百平方米，現(xiàn)有職工一百五十六人，其中專業(yè)技術(shù)人員三十八人。我公司是專業(yè)生產(chǎn)橡膠制品和交通設(shè)施配套產(chǎn)品的重點廠家，是集橋梁橡膠氣囊、空心板氣囊內(nèi)模、預(yù)制板橡膠芯模、空心板膠囊、橋梁板充氣芯模、預(yù)應(yīng)力空心板橡膠氣囊、板式橡膠支座、四氟板式橋梁橡膠支座、公路盆式橡膠支座、球型鋼支座、橋梁伸縮縫、公路伸縮縫裝置、單組式伸縮縫、D80型橋梁伸縮縫、C40型伸縮縫、MZL多組式橋梁伸縮縫、橡膠止水帶、鋼邊橡膠止水帶、復(fù)合型遇水膨脹橡膠止水帶、鋼板止水帶、泡沫板、聚乙烯泡沫板、低發(fā)泡塑料泡沫板、雙組份聚硫密封膏、填縫膠、聚氯乙烯膠泥、堵水氣囊等系列產(chǎn)品于一體的專業(yè)生產(chǎn)廠家。公司生產(chǎn)設(shè)備完備，制造工藝合理，檢測手段齊全，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。產(chǎn)品均順利通過了水利部、交通部、鐵道部鑒定和ISO9002質(zhì)量體系認證。發(fā)展才是硬道理，我們更注重的是未來!