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翻車機(jī)磨耗緩沖塊二次壓膜型設(shè)計(jì):新模具無凹模的運(yùn)動(dòng)中成形
小編分享下翻車機(jī)磨耗緩沖塊二次壓膜型設(shè)計(jì)：
新模具無凹模的運(yùn)動(dòng)中成形，相應(yīng)無劃傷的趨勢(shì)，新模具采用四點(diǎn)定位，老模具的側(cè)定位是固定在凹模上，伴隨凹模運(yùn)動(dòng)的不同步而導(dǎo)致工件的位移，從定位角度來說，老模具具有較大劃傷的幾率。
山東漢戎機(jī)械科技有限公司位于山東省德州市寧津縣，翻車機(jī)車機(jī)緩沖墊，公司產(chǎn)品有翻車機(jī)翻車機(jī)磨耗緩沖塊、高分子翻車機(jī)磨耗緩沖塊、橡膠翻車機(jī)磨耗緩沖塊、高分子橡膠板等產(chǎn)品，歡迎大家來電咨詢！
翻車機(jī)磨耗緩沖塊二次壓膜型設(shè)計(jì):兩側(cè)的凹模在斜楔的作用下小編分享下翻車機(jī)磨耗緩沖塊二次壓膜型設(shè)計(jì)：
兩側(cè)的凹模在斜楔的作用下，向里滑動(dòng)成形工件側(cè)壁，邊滑動(dòng)邊成形，運(yùn)動(dòng)時(shí)受模具的制造精度和維修精度影響較大，所以工件劃傷的趨勢(shì)增大。一次成型工件放置在滑動(dòng)的凹模上，成形中存在微小的波動(dòng)而位移，兩側(cè)的摩擦阻力不相等，成形不對(duì)稱的趨勢(shì)增大，翻車機(jī)磨耗緩沖塊廠家，導(dǎo)致工件劃傷的趨勢(shì)增大。
為減少鐵路貨車在運(yùn)用中車輛配件磨耗的問題，方便檢修維護(hù)，2008年11月，完成了13系列車鉤托梁非金屬翻車機(jī)磨耗緩沖塊方案的設(shè)計(jì)工作。
通過裝車試驗(yàn)，13系列車鉤托梁非金屬翻車機(jī)磨耗緩沖塊結(jié)構(gòu)合理，定位可靠，具有良好的互換性，且組裝和拆卸方便，便于更換和檢修。
改進(jìn)一次和二次兩套成型模具完成的工序，避免R4mm在第二次壓型過程中參與成形，為保證終產(chǎn)品質(zhì)量奠定合理工藝基礎(chǔ)，凸凹模采用常規(guī)熱處理后再進(jìn)行表面激光熱處理，硬度達(dá)到65～68HRC，提高了模具的使用壽命。原滑槽翻車機(jī)磨耗緩沖塊一次成形模實(shí)物照片僅完成SR3mm四個(gè)圓突起的成形。
滑槽翻車機(jī)磨耗緩沖塊第二次壓型模，完成U型的成形，90o設(shè)計(jì)為89.5o略向下反變形。工件的兩翼在接近成形終了時(shí)局部微微轉(zhuǎn)動(dòng)為90o，R4.5mm校正為R5mm，翻車機(jī)集裝箱緩沖磨耗板，模具始終帶壓成形，翻車機(jī)磨耗緩沖塊，保證工件底平面的平面度，同時(shí)固定凸凹模的螺釘沉孔全部在工件成形區(qū)的外部，避免對(duì)工件表面產(chǎn)生新的劃傷和劃痕。
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