| 品牌* | 粵螺 |
|---|---|
| 型號* | M13 |
| 強(qiáng)度等級 | 各種強(qiáng)度等級 |
| 產(chǎn)地 | 廣東 |
| 表面處理 | 磷化 |
| 材料 | 碳鋼33H |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | M23 |
| 形狀 | 外六角形 |
| 性能等級 | 9.8 |
| 應(yīng)用范圍 | 通訊設(shè)備用緊固件 |
| 總長度 | 93MM |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型 | 日標(biāo) |
| 螺紋規(guī)格 | M35 |
| 品牌 | 粵螺 |
| 型號 | M17 |
| 加工定制 | 否 |
| 材料等級 | 碳鋼33H |
| 其他車型 | 各種車型 |
廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司的又一個實(shí)施例中，輸送裝置3包括電機(jī)31和圓形轉(zhuǎn)動盤34，電機(jī)31帶動圓形轉(zhuǎn)動盤34旋轉(zhuǎn)，圓形轉(zhuǎn)動盤34周向均勻設(shè)置有與螺絲 相匹配的螺絲 容納孔35，螺絲 進(jìn)入到螺絲 容納孔35中，電機(jī)31帶動圓形轉(zhuǎn)動盤34旋轉(zhuǎn)，使得螺絲 先經(jīng)過切割輪42開槽，再經(jīng)過固定輪48打磨，螺絲 在螺絲 容納孔35中被固定，開槽過程中更加安全可靠。優(yōu)選地，圓形轉(zhuǎn)動盤34包括圓形旋轉(zhuǎn)盤32和扇形固定盤33，圓形旋轉(zhuǎn)盤32周向均勻設(shè)置有與螺絲 相匹配的螺絲 容納凹口，凹口與扇形固定盤33形成與螺絲 相匹配的螺絲 容納小孔，螺絲 容納小孔面向切割輪42和固定輪56。
一種適用于多種工具的螺釘 ，是一個單體結(jié)構(gòu)螺紋件，包括螺釘 身和螺釘 頭，螺釘 身外表面加工了外螺紋1，螺釘 頭外側(cè)由六個螺釘 頭外側(cè)面2形成一個外六棱柱形，外六棱柱形的每條棱頂面為一凸臺，各凸臺之間為端面凹槽4，各凸臺的中部設(shè)有端面圓孔3；螺釘 頭內(nèi)側(cè)由六個螺釘 頭內(nèi)側(cè)面5形成一個內(nèi)六棱柱孔，內(nèi)六棱柱孔底部加工有十字槽11。 
目前一般螺紋聯(lián)接有以下四種基本類型I.螺栓 聯(lián)接其特點(diǎn)是被聯(lián)接件均較薄，在其上制通孔(不切制螺紋)。用螺栓 、螺母聯(lián)接，結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，(可以兩邊裝配)。應(yīng)用被聯(lián)接件厚度均小，不受被聯(lián)接件材料限制，允許常拆卸，應(yīng)用廣泛。2.雙頭螺柱 聯(lián)接其特點(diǎn)是被聯(lián)接件之ー較厚，在其上制盲孔，且在盲孔上切制螺紋。薄件制通孔，無螺紋。用雙頭螺柱 加螺母聯(lián)接。允許多次裝拆而不損壞被聯(lián)接件。應(yīng)用通常用于被聯(lián)接件之一太厚，不便穿孔，結(jié)構(gòu)要求緊湊，必須采用盲孔的聯(lián)接或須經(jīng)常裝拆處。3.螺釘 聯(lián)接其特點(diǎn)是不需用螺母，將螺釘 穿過ー被聯(lián)接件的孔，旋入另ー被聯(lián)接件的螺紋孔中。(結(jié)構(gòu)上比雙頭螺柱 簡單)。應(yīng)用被聯(lián)接件之一太厚，且不經(jīng)常裝拆的場合。12.緊定螺釘 聯(lián)接其特點(diǎn)是利用緊定螺釘 旋入一另件的螺紋孔中，并以末端頂住另ー零件的表面或頂入該零件的凹坑中。應(yīng)用固定兩零件的相對位置，并可傳遞不大的力或轉(zhuǎn)矩。 
螺釘 作為汽車裝配過程中重要的連接零件，對于汽車的安全性能有著至關(guān)重要的作用，整車各個部件的裝配離不開螺釘 的作用，在汽車總成及其零部件的連接中，螺釘 聯(lián)結(jié)以及構(gòu)造簡單，維修拆裝方便得到廣泛的應(yīng)用，一臺汽車上的螺釘 使用可能達(dá)到千個，每個部位的螺釘 連接都有自己的功效和作用，一旦某個或某些螺釘 連接失效，便會導(dǎo)致被連接件的松動甚至脫離，如果汽車正在行駛的過程中，很可能會造成某些零部件的失效或脫離，輕者導(dǎo)致汽車的主要功能如轉(zhuǎn)向、剎車等功能失效，潛在影響行車安全，若發(fā)現(xiàn)不及時，重則釀成重大安全事故，甚至危及人員生命，汽車螺釘 的失效造成整車行駛的安全隱患，也會引起顧客的擔(dān)憂和抱怨，從而影響企業(yè)的信譽(yù)，危及企業(yè)的生命周期。 
