| 品牌 | 粵螺 |
|---|---|
| 型號(hào) | M31 |
| 品牌* | 粵螺 |
| 型號(hào)* | M2 |
| 強(qiáng)度等級(jí) | 各種強(qiáng)度等級(jí) |
| 產(chǎn)地 | 廣東 |
| 表面處理 | 鍍鎳 |
| 材料 | 不銹鋼A250 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | M12 |
| 形狀 | 圓形 |
| 性能等級(jí) | 5.6 |
| 應(yīng)用范圍 | 化工用緊固件 |
| 總長(zhǎng)度 | 82MM |
| 標(biāo)準(zhǔn)類型 | 英標(biāo) |
| 螺紋規(guī)格 | M24 |
| 加工定制 | 否 |
| 材料等級(jí) | 不銹鋼A250 |
| 其他車型 | 各種車型 |
彈簧螺絲是利用物體的斜面圓形旋轉(zhuǎn)和摩擦力的物理學(xué)和數(shù)學(xué)原理，循序漸進(jìn)地緊固器物機(jī)件的工具；螺絲是千百年來人們生產(chǎn)生活中的共同發(fā)明，按照應(yīng)用領(lǐng)域來看，螺絲的應(yīng)用范圍十分廣泛。
螺絲在機(jī)件組裝的技術(shù)領(lǐng)域中，是一種相當(dāng)常見的構(gòu)造，其主要利用公、母螺紋的互相咬合的特性，來達(dá)到迫緊工件的目的。目前市面上的螺絲種類繁多，功能也都大不相同，然而，一螺柱以及藉以旋動(dòng)螺柱之旋動(dòng)部，卻是一直以來不變的基本結(jié)構(gòu)。
另外，現(xiàn)有技術(shù)中也有采用鉚釘來將螺釘鉚接在金屬板上，鉚釘是釘形物件,一端有帽，在鉚接中，利用自身形變或過盈連接被鉚接的零件。使用鉚釘時(shí)，需要在兩塊金屬板的相對(duì)應(yīng)位置均設(shè)置適中大小的定位孔，鉚釘直接穿入定位孔內(nèi)再進(jìn)行鉚接，由于這種鉚接方式不需要進(jìn)行焊接，但是會(huì)在金屬板背面留下較為明顯的鉚釘頭，影響美觀性，因此現(xiàn)有技術(shù)中均會(huì)在鉚接后的兩金屬板表面包一層光面的金屬皮來遮蓋鉚接痕跡，這樣一來也會(huì)增加整體成本，包括金屬皮的成本和增加制作工藝，同時(shí)鉚接工藝受限，不能通用全部金屬板之間的連接。
螺絲的鎖緊過程中，不能使用過大的力，否則會(huì)對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生損傷。傳統(tǒng)的螺栓鎖緊，采用人工操作，效率低下，力量也不足夠?，F(xiàn)有的螺絲鎖緊裝置，在鎖緊螺絲之前，會(huì)先測(cè)試螺絲的鎖緊力大小，但測(cè)試設(shè)備都是單獨(dú)設(shè)置，造成結(jié)構(gòu)的復(fù)雜。另外，現(xiàn)有螺絲鎖緊裝置，在鎖緊螺絲時(shí)，沒有對(duì)螺絲孔進(jìn)行位置矯正，使得常常出現(xiàn)螺絲在旋緊過程中對(duì)產(chǎn)品造成損傷。
現(xiàn)有生活中多采用修復(fù)件對(duì)螺釘孔已損壞的暗盒進(jìn)行修復(fù)，通過修復(fù)件上的螺釘孔代替原有已損壞的暗盒螺釘孔使用。然而現(xiàn)有技術(shù)（申請(qǐng)?zhí)枺?01520948368.3）中通過轉(zhuǎn)動(dòng)修復(fù)件的支撐件進(jìn)行修復(fù)件的固定，使用時(shí)常因暗盒空間狹小而不方便。此外，現(xiàn)有技術(shù)中的緊定螺釘主要通過螺釘端部對(duì)物體進(jìn)行緊固，無螺紋孔，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)外部螺釘?shù)陌惭b?；诖?，采用一種通過具有螺釘安裝孔的緊定螺釘擠壓支撐件并對(duì)修復(fù)件進(jìn)行緊固的方式，再將螺釘安裝在緊定螺釘上，將有利于修復(fù)件的快捷安裝與運(yùn)用。
