| 材質(zhì) : | 氯丁橡膠 | 是否標準件 : | 非標準件 |
| 性質(zhì) : | 耐腐蝕,耐高溫,耐磨損 | 用途 : | 孔用密封,水封 |
| 拉伸強度 : | 15兆帕 |
地鐵盾構(gòu)始發(fā) 洞門簾布橡膠板
簾布橡膠板是目前運用較多的盾構(gòu)、頂管機出洞密封裝置，“地下立體交通工程箱涵頂進雙重置換工法”所采用出洞密封裝置為簾布橡膠板。受頂管機機頭斷面形狀限制，矩形頂管機的簾布橡膠板設(shè)計與圓形項管機、盾構(gòu)有所不同，下面著重闡述矩形頂管機的簾布橡膠板設(shè)計。
洞門簾布橡膠板又叫橡膠簾布、簾布密封圈、簾布膠板、簾布密封墊等,是目前盾構(gòu)機入洞口出所用密封裝配,它由氯丁橡膠顛末硫化機模壓而成,其中徑向與橫向尼龍線均布擔保簾布不會扯斷。它包括彈性材料制成的板簾布橡膠板的直徑尺寸從4米到12米均有,越大的簾布簾布橡膠板加工難度越大因為價格也相對較高。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上。
連接隧道洞門的車站(軌排井)端墻孔洞為半徑3290mm的圓孔,沿著孔壁預(yù)埋和車站端墻同寬的25mm厚“L”型鋼環(huán)。緊貼預(yù)埋鋼環(huán)板為后澆鋼筋混凝土環(huán)梁,環(huán)梁外徑為6620mm,內(nèi)徑為5400mm。
盾構(gòu)區(qū)間進出洞時籌劃特其余進出洞環(huán),的研究制定環(huán)上緊靠車站端墻面上預(yù)埋有鋼環(huán)板。洞門后澆環(huán)梁內(nèi)部分結(jié)構(gòu)需與車站端墻空口預(yù)埋鋼環(huán)、管片上的預(yù)埋鋼板經(jīng)過進程焊接連接起來,以增加洞門結(jié)構(gòu)的整體性。
洞門預(yù)埋件的制作
洞門預(yù)埋件包括:為滿足盾構(gòu)機進出洞臨時封堵洞門端頭哀求的環(huán)狀鋼板及為擔保洞門結(jié)構(gòu)與車站端墻保持剛性評論辯論的預(yù)埋鋼筋等。環(huán)狀鋼板的內(nèi)環(huán)直徑6500mm,外環(huán)直徑6800mm。為了環(huán)板能夠或者牢固的嵌入端墻結(jié)構(gòu)內(nèi),環(huán)板背面環(huán)向間隔3°焊接一根長300mm的φ20鋼筋并與結(jié)構(gòu)鋼筋相連。這些施工縫在遇到水后環(huán)板加工成型后,待干系工程施工時及時預(yù)埋其中。
盾構(gòu)、頂管機經(jīng)過進程洞口時,洞口環(huán)形鋼板和盾構(gòu)、并在兩端護欄處挖出或者預(yù)留槽口頂管機外殼或襯砌管片外壁之間存在環(huán)形間隙,若不停止密封,外面土體和水極隨意馬虎從間隙流入工作井內(nèi),長期會使得洞外土體嚴重消散,導(dǎo)致土體沉降,因此,須在洞口裝配出洞裝配以確保施工。
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