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隨著制造業(yè)的發(fā)展， 就目前工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)來講，液壓正在向更高的壓力發(fā)展，這對(duì)液壓元件的設(shè)計(jì)和制作包括O型橡膠密封圈等密封件提出了更高的要求。首先根據(jù)工況進(jìn)行可靠性總體設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的，包括結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、殼體材料的選取、密封件的選取，這可以很好地保證密封的可靠性。O 形圈密封件需要采用硬度更高、韌性更好的材料，以滿足耐高壓、耐沖擊等要求。新的密封形式也將根據(jù)系統(tǒng)的高壓發(fā)展而發(fā)展，如方形圈或特種方形圈替代O 形圈， 方形圈有更高的耐壓性、低的壓縮變形率、穩(wěn)定性等特點(diǎn)。彈簧蓄能密封圈

O型密封圈密封方式

按負(fù)荷種類可分成靜密封和動(dòng)密封；按密封主要用途可分成孔用密封，彈簧蓄能密封圈生產(chǎn)廠家，軸用密封和轉(zhuǎn)動(dòng)軸密封；按其安裝方式又可分成軸向安裝和徑向安裝。軸向安裝時(shí)，針對(duì)軸用密封，應(yīng)以O(shè)型密封圈內(nèi)徑和被密封直徑d2間的誤差盡量地小；針對(duì)孔用密封，應(yīng)使其直徑相當(dāng)于或略低于管溝的直徑d1。

O型密封圈工作中物質(zhì)和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)：在實(shí)際選擇O型密封圈原材料時(shí)，更先要考慮到與工作中物質(zhì)的相溶性。還須整體考慮到其密封處的工作壓力，溫度，持續(xù)上班時(shí)間，彈簧蓄能密封圈價(jià)格，運(yùn)作時(shí)間等工作中標(biāo)準(zhǔn)。

彈簧蓄能密封圈

先導(dǎo)式安全閥的主閥閥瓣與導(dǎo)套之間密封為往復(fù)動(dòng)密封。由于安全閥屬于常閉式閥門，彈簧蓄能密封圈供應(yīng)商，動(dòng)作頻率一般很低，運(yùn)動(dòng)周期短。正常工作狀態(tài)時(shí)，閥瓣與導(dǎo)套之間為軸向靜密封狀態(tài)，只在安全閥開啟和關(guān)閉過程中才有往復(fù)運(yùn)動(dòng)。安全閥開啟時(shí)，主閥閥瓣向上運(yùn)動(dòng)。安全閥關(guān)閉時(shí)，彈簧蓄能密封圈，主閥閥瓣向下運(yùn)動(dòng)，與一般機(jī)械的往復(fù)動(dòng)密封情況不同，O 形圈在徑向受到擠壓。為保證初始密封效果，又不影響閥門動(dòng)作性能，O 形圈的溝槽設(shè)計(jì)需考慮控制徑向變形量。徑向壓縮率應(yīng)控制在10% ～ 15% 內(nèi)，溝槽的粗糙度應(yīng)控制在Ra0. 8μm 以下。在高壓情況往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，O 形圈很容易被擠出，建議安裝擋圈。

彈簧蓄能密封圈

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